Naczepa – rodzaj przyczepy przeznaczony do transportu rzeczy, bez przedniej osi i zaprojektowany tak, że część naczepy wraz z ładunkiem spoczywa na tylnej osi ciągnika siodłowego tworząc wspólnie pojazd członowy.

uniwersalne – są to naczepy typu kurtynowego lub firanki, mające wszechstronne zastosowanie. Pozwalają na transport towaru luzem, w big bagach, na paletach.

Jumbo – naczepa typy kurtynowego o obniżonym zawieszeniu, pozwalającym na załadunek wyższych towarów.

Coilmulde, mulda – naczepa kurtynowa do przewozu stali walcowanej w kręgach

izotermy – są to naczepy skrzyniowe posiadające izolacje pozwalającą na transport towarów wrażliwych na zmianę temperatury.

chłodnie – wykorzystywane są głównie do transportu ładunków wymagających niskiej temperatury: leki, mrożonki, warzywa, owoce. Wyposażone są w agregat chłodniczy spalinowy lub elektryczny

wywrotka, patelnia – o konstrukcji stalowej lub aluminiowej wykorzystywane są do transportu materiałów sypkich, lub w kawałkach: ziemi, piasku, gruzu, zboża, węgla

z ruchomą podłogą – pozwala na samodzielny załadunek i rozładunek: torf, ziemniaki, złom

platformy – niskopodwoziowa naczepa przeznaczona do transportu maszyn i urządzeń ponadgabarytowych często o znacznej masie.

dłużyce – naczepa przeznaczona do transportu długich elementów, rury, belki, śmigła

podkontenerowe – konstrukcyjnie zbliżone do platform. Przeznaczone są do przewozu kontenerów morskich.

autotransporter – jest to specjalna naczepa przeznaczona do przewozu samochodów.

cysterna – wykorzystywana jest do przewozu materiałów płynnych w temperaturze otoczenia np.: paliwa, alkohole lub do przewozu materiałów płynnych w wyższej temperaturze np.: asfalt oraz gaz.

silos – wykorzystywany jest do przewozu materiałów sypkich pylastych: pasze, mąka,

naczepa specjalna inloader – służy do transportu tafli szkła.

naczepa burtowa z HDS – umożliwia samodzielny załadunek i rozładunek towaru dźwigiem HDS

naczepa kłonicowa – służy do przewozu drewna.